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不僅僅是乘車者，對無極帝君此次派出迎客的車輦驚訝。

看到各種造型的“天工車”，行駛在長安城中的百姓們，也同樣驚訝無比。

類似的車輛他們之前看到過一次，就是無極帝君入長安時搭乘的那輛仙輦，後轉贈給了當今陛下使用。

現如今所見的這些車輦雖不如陛下那輛龍輦華貴，卻也能看得出同樣出自[天工門]之手。

華夏的馬車自古都是雙輪，這樣才便於在車轍之中轉向，而天工車卻是四輪，轉向起來一樣輕巧靈便。

何為“車轍”？

車轍就是車輛駛過後，在路面上留下的壓痕。

所謂的“車同軌，書同文”中的“軌”，指得就是要求馬車兩個輪子之間的間距都改為六尺。

這樣才能讓所有的馬車，都能在同一道車轍之中行駛，避免將路面碾壓的亂七八糟，到處都是溝溝坎坎深槽。

所以說，古代的馬車都是行走在兩道平行的槽子裡的，這應該算得上是最早的“軌道車”了吧？

古代可沒有水泥或泊油路面，哪怕是長安這樣的京師帝都，道路同樣是泥土的。

無非是用黃泥夯實後鋪上一層細沙來防塵，這樣的道路使用的過久之後，下雨之後的場面可想而之。

鋪上石板，倒是可以解決這個問題，但是想將所有的路面全都鋪上石板，知道工程有多大，耗費有多高麼？

以古代的加工能力，想要從大塊岩石上取下厚薄一致的平整石板可不是一件容易的事，得靠石匠一點一點的鑿出來之後再進行打磨才能成型。

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