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第二次世界大戰後，小樽港因不再是北日本海運輸中心而逐漸沉寂，運河、倉庫區與沿岸的古老商店街也相對沒落，許多古老優雅的建築在市民增築改建風潮中遭受到破壞。這種情形引起當地與各地有心人士的注意，為了維護這處“北方華爾街”的古亞風貌，而興起史蹟文物儲存運動，終於制定了《歷史建築物群及景觀地區保全條例》，而小樽運河與沿岸街道才得以被儲存下來，並且為這座城市帶來無數的觀光客與財源。

經過仔細規劃整治，小樽運河不僅保留原來的風貌，更增添許多浪漫美麗的設計，其中63座造型典雅的瓦斯燈，每到黃昏時搭配上夕照、水影與石牆，所營造出的迷人景色更已經成為小樽的招牌風光。走一趟小樽運河只需30分鐘左右，但是卻讓許多人流連忘返。

從運河兩旁建於明治、大正時期的石造倉庫、屹立於運河畔的63支昏黃的瓦斯燈以及由數十萬個石磚所砌成的石板步道，一直到淺草橋上特別為觀光客服務的傳統人力拉車，在在均使得小樽運河不論是白天與夜晚，散發著同樣媚惑動人的神采。

日本很早就有了《文物保護法》，針對的是奈良、京都、鎌倉那一類的古代文化遺產。

而小樽的運河及倉庫這種在一個世紀以內的歷史建築並不在其列。

20世紀70年代的大拆大建中，也發生了數次有名的保護運動，如長野的“妻籠宿”驛站行將被拆，就是被市民們強行制止了。

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