集結大軍於阿登，以國運為賭注，做乾坤一擲。要獲得這場豪賭的勝利，首先要面對的第一道難關是如何分配道路和集結區域。

防衛軍之所以會選擇阿登作為發動致命一擊的出發地，完全是看中了其種種不便帶給對手的錯覺和心理麻痺。從“不可能突破的天塹”殺出一支裝甲大軍——這一超出對手思維理解能力的突發狀況將給敵軍造成嚴重的心理衝擊，並進一步引發指揮系統混亂，在敵軍不知所措時，以裝甲部隊為先鋒，像閃電一樣快速機動到敵軍防線背後發起突襲，後續的機械化部隊跟進完成合圍戰——這便是“黃色計劃”的主旨。

換言之，“旋轉門”最精彩的部分——從阿登出發強渡馬斯河，一鼓作氣拿下色當城——這個部分完全是圍繞阿登崎嶇複雜的地形展開的。面對可使用的公路、鐵路數量有限，如何部署部隊，安排行軍路線，保證部隊快速透過的同時確保後勤支援也就成了關係到整個作戰成敗的大前提。

阿登地區森林茂密，多丘陵與河道的地貌特徵使得可用面積相當有限，現在一下子塞進去十幾萬人馬，光劃分駐地安排食宿就得費老鼻子勁，停泊、修理車輛的用地、彈藥囤積點、野戰醫院、指揮部等等更是讓地盤爭奪戰持續升溫。一群師長、團長們圍在地圖桌旁臉紅脖子粗的爭奪一塊停車場甚至是公共廁所的場面也是屢見不鮮。道路方面則更加慘不忍睹，B集團軍群下轄近5萬輛機動車輛，卻只有4條道路可供使用，每條道路可以分攤到近400公里長的行軍佇列……加上作戰開始後誰都趕著在指定時間內完成任務，路卻只有那麼幾條，大傢伙爭先恐後地一股腦全擠進去……可以預見那將是一場足以讓所有參戰官兵集體懷疑人生的慘烈堵車。

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