技術的進步總是會第一時間體現在各種交通工具上，特別是那些跨洋郵輪，某種程度上可以視為一國國力和技術力的綜合體現。能否打造快速、舒適、奢華的郵輪被視為大國的標杆。

在遠洋豪華郵輪方面，帝國是當仁不讓的第一梯隊，這年頭凡是有錢的，遠洋航行都會選擇帝國豪華郵輪的頭等艙或二等艙。食宿方面的品質保證不必多說，遇到事故逃生時也能獲得一定的優先權。最最重要的是，不管是別國海軍還是不知道哪來的海盜，幾乎沒有誰敢選擇帝國的船隻當成下手目標，敢這麼幹的傢伙不是被打爆了，就是被絞死了。只要膽子不夠大，不夠瘋狂，沒有誰會挑帝國的船下手。

第二梯隊是阿爾比昂，作為老牌的海洋大國，阿爾比昂一向對和海洋有關的各種技術保持高度敏感性，加上從帝國進口的工作母機和共和國提供的技術，阿爾比昂如今也能建造蒸汽推進的遠洋郵輪，雖然舒適度和安全度比不上帝國的大郵輪，但在王家海軍的威名下好歹也能一定程度上保證安全。

剩餘國家基本都處於第三梯隊，基本都是些沒錢、沒技術或兩者兼有的問題。譬如共和國就是有技術，但缺少資金，公國則是缺少技術，卡斯蒂利亞和拉普蘭是兩者兼有。

於是乎，偌大個海洋上航行的遠洋郵輪只剩下兩家，要麼是帝國的，要麼是阿爾比昂的。而其中會開入共和國的，只有阿爾比昂郵輪。

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