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馬里布。

時間是7月10日，週一。

杜梅岬西側的別墅內，新的一週，西蒙早上六點鐘準時醒來。

昨晚和珍妮特煲電話粥討論那架波音767的機艙設計方案直到很晚，此時臥室裡依舊散落著很多墨爾本那邊傳真過來的設計圖稿。

既然決定先購置一架波音767，西蒙上次從墨爾本返回之後就聯絡了波音公司。

不過，西蒙隨後又直接把波音公司的銷售代表打發去了墨爾本，讓他們和珍妮特討論具體細節，他本人唯一做出的決定就是具體機型的選擇。

波音767系列的最新款機型是767-300ER，西蒙選擇的卻是767-200ER。

200ER只是在機身長度和載重負荷方面比300ER稍遜，巡航旅程等方面卻與300ER不相上下，西蒙此前一直租用的就是200ER。

而且，西蒙選擇200ER的最關鍵原因還是這款中型客機對起降機場的要求較低，滿載重起飛所需要的跑道長度也只有1.7公里，世界上大部分機場都能夠滿足起降。相比起來，300ER起飛所需要的跑道長度卻是2.4公里，很多規模較小城市的機場都無法支援。西蒙上次的歐洲之行中，無論是戛納還是佛羅倫薩，城市機場跑道長度都在2公里以內。

選定機型，波音給出的報價是6000萬美元。

珍妮特與波音銷售代表接觸後，做的第一件事就是殺價。西蒙並不是那種一次性訂購10架20架飛機的大客戶，不過，作為一個公眾人物，他購買波音的產品作為私人飛機，卻能夠比那些大客戶起到更好的品牌宣傳作用。

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