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在需要儲存足夠的實力才能壓制住德國的前提下，已經永久性減員近30萬人的英法兩國政府所能承受的損失其實是相當有限的。筆《趣》閣wｗw.ｂｉquｇｅ.而即便英法兩國政府鐵了心要賣腎援土，由於目前海運能力的限制、撐死了也就能夠派出五六十萬陸軍，就算還有北線戰場的牽制，導師也至少有不敗的把握。

因此，導師制定了“南攻北守”的戰略，而包括伏龍芝與布瓊尼這樣的紅軍名將也都表示了支援，但他們卻都忽視了一點，那就是科技進步帶來的影響......

早在三國大戰期間，北美戰場上就有不少汽車分擔了一部分陸上運輸的任務，只是當時的汽車還很不完善，油耗大、載重小，還很容易出現故障突然趴窩，因此始終無法動搖騾馬在陸軍後勤中的地位。但是騾馬的運輸能力是很難提高的，而汽車的運輸能力卻會隨著科技進步而不斷提升，特別是在1910年前後這個世界汽車技術發展最快的時間段。

1908年時，西方列強載重最大的卡車也就能帶500磅的貨物，而僅僅一年之後，這一數字就猛增到了1噸，而且卡車的可靠性也有了大幅度的進步。到了1910年的時候，只要不是路況實在太差，最新型的卡車已經完全可以取代騾馬的作用了。

再加上1909年反蘇聯軍的大潰敗導致其損失了數以百萬計的騾馬，這麼大的損失在短時間內很難補充，客觀上刺激了各國政府給予汽車企業更多的卡車訂單，西方的汽車、特別是卡車工業由此迎來了飛速的發展。

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