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這款最新改進型的獵鷹高教，其綜合性能和基本引數，完全處於三代機的臨界範疇。

水滴形玻璃座艙，機載無源相控陣雷達，螢石機載航電系統，電傳操控，最大過載8.7G，並裝備兩臺S-17‘岷山’加力渦扇引擎，擁有九個外掛點，具備多用途屬性，必要時甚至可以掛載導彈承擔一定作戰任務。

先進！

強大！

效能優秀。

憑藉著這一系列的裝置和相關引數，L-15C獵鷹可以躋身世界最先進的高階教練機序列，處於第一梯隊。

屋外，夕陽西下，紅霞映天。

一抹霞光透過寢室窗戶，落在周海臉龐之上，柔和而絢爛，整個人安靜坐於床邊，默默思索：“明天模擬飛行，然後透過模擬飛行考核，就能上機，高教機好像是兩百個小時，慢慢來，不著急。”

高教機是一道坎，不知多少心懷夢想的天之驕子在此折翼，這是通往正式飛行員最重要的關卡，一道龍門。

從螺旋槳跨越到噴氣式飛行，這是一個無比陌生的階段，一個艱難的過程。

螺旋槳初教六時速一般較慢，可操控性好，給人的反應時間長。

而噴氣式飛行動輒每小時四五百公里的時速，甚至會突破超音速，要求反應迅速，屬於完全不同的飛行方式。

如果透過高教機考核，就意味著徹底結束飛行學員的學習生涯，去掉‘學’字，成為一名正式菜鳥飛行員，畢業下團，改裝飛行真正的戰鬥機。

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