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第630章：豐田銳志（二）求訂閱

銳志受歡迎的另一個原因，是它當年和12代皇冠，老雷克薩斯GS是同一條生產線，很多零部件通用，它的拆車件也便宜好找，哪怕停產都不用擔心沒法維修。

再者銳志之所以受歡迎，是因為便宜。

當年車源匱乏，和銳志尺寸差不多的四缸B型車寶馬三系，不是V6落地都要小四十萬，其它V6的後驅車價格更是昂貴，銳志雖然原廠效能不怎麼樣，最低配官方指導價才20.98萬，並不像某些昂貴的後驅車那樣高不可攀，普通人為了夢想和樂趣努努力還是非常有希望的。

最後一點是好改，好玩，玩法特別多。

銳志有兩個截然相反的改裝方向。

想要競速範兒玩漂移的，可以追求效能，鏜缸上機械增壓，或者乾脆換上86的LSD總成，上底盤八件套或者十二件套，成為一輛真正的後驅漂移神車，去賽道盡情的玩耍。

想要追求顏值，可以把內飾、方向盤等改成雷克薩斯IS的，中網改成豐田MarkX的X標，換外觀套件，讓它改頭換面成為豐田的高階車型，並且這小眾陌生的車標很多人不認識，逼格和檔次一下子就上來了，只不過這是違法的，離著老遠看到交警有點心虛。

當然如果經濟寬裕可以全都要，為了興趣和愛好任性一回，充分享受改裝的過程，好像也行哈。

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