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當法拉利的注意力從瑪莎拉蒂身上移開，更加關注自家公司股份的時候，托馬索在猶豫兩天之後，啟動了和楊東旭這邊的談判。

百分之百的股份掌控這是前提，在這個大前提之下唯一阻擋收購的就是金額了，托馬索打包出售自己手裡所有股份開出了十億美金的價格。

這個價格無疑是虛高的，畢竟瑪莎拉蒂現在只要是明眼人都能看得出來她在走下坡路。這個時候托馬索既然想要脫手這個負累，還開出了這麼高的價格，無疑讓人感覺沒有誠意。

但開除這個價格托馬索有著自己的考慮，首先瑪莎拉蒂擁有三百多名工程師和將近五百名工人，手中還有不少汽車技術的專利，當然這些技術專利相對於法拉利而言，可能是落後一個檔次的，可對於中國而言那是絕對的高科技。

以現在歐洲人對中國所採用的技術壁壘政策，自己開出十億美金的價格在托馬索看開，已經顯示出自己的誠意了。

“如果你堅持這個價格，這些把你認為很值錢的技術和生產線可以自己留著，我只要瑪莎拉蒂的工程師，以及汽車流水線上的工人和公司管理層，我們來算下這些東西的價格。”連續談了三天之後，托馬索咬住這個價格堅決不退讓之後，楊東旭直接丟出這句話。

臉上的神色有些不耐煩，一副你愛賣不賣，不賣拉倒的樣子。

說真的瑪莎拉蒂的一些汽車技術的確是楊東旭想要的，可對於這些技術他並沒有那麼的迫切，他從蘇聯那邊幾乎搬空了一家大型汽車和一家重工的所有資料庫，他現在要什麼技術沒有？

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