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對很多出海的漁民而言，如今出海的風險程度，自然比以前要低上不少。跟外海或遠海的漁船，大多都裝有海事衛星導航系統，能隨時接收海事部門發來的實時海事資訊。

即便如此，面對一些突如其來的極端天氣，那怕海事衛星也很難第一時間感知。這也意味著，出遠海跟在海上過夜的漁船，有時也需要多加警惕才行。

面對突如其來的天氣變化，對海上氣候極其敏感的莊海洋，第一時間察覺到情況有點不妙。最令莊海洋擔心的，還是這股氣流來的極其突然，變化速度也極快。

以遠洋捕撈船的噸位，面對這種風浪自然不存在問題。可兩艘中型捕撈船，如果風浪繼續升級的話，即便能抵擋住風浪，只怕船上的人也不會太好過。

出於安全考慮，莊海洋隨即下令重新啟航，希望逃離這片危險海域。透過船載氣象儀分析，這股極端氣流籠罩的面積似乎不大，加速擺脫還是有可能的。

就在船隊啟航之時，來到駕駛艙的朱軍紅，略顯擔憂道：“海洋，咱們的蟹籠怎麼辦？”

“來不及了！先放著吧！如果明天風浪能減弱，咱們再回來。人員跟船員要緊，先離開才是最明智的選擇。通知所有船員，全部穿好救生衣，別隨意走動。”

“好！”

而此時正在休息的南洲海事大隊長孫興遠，接到莊海洋打來的衛星電話，同樣被嚇一跳。做為海事負責人，他很清楚這種突發的惡劣天氣有多危險。

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