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清晨時剛下過一陣急雨，天空洗過一般，絢爛的朝霞覆蓋在高樓大廈之上；曹沫開啟車窗，任沁涼的晨風兜吹在臉上，感受這即便相離數月卻如停駐指尖般熟悉的氣息。

卡奈姆、貝南以及阿克瓦都靠近赤道，即便是雨季，天氣也是悶熱不堪。

雖說這幾年新海的空氣汙染比較嚴重，但四季分明，特別是天高氣爽的秋季，胸臆間最為淋漓；相比較繁花似錦的春季，入秋後的新海，行駛在機場大道上，成片的綠化帶色彩層次已漸分明、絢麗，也更顯大氣。

很快就駛上外環路高架，曹沫精神很好的坐車上，能直觀的感受到，這幾年新海城市發展建設的重點，主要都是中環線與外環線之間的空間。

放眼眺望出去，到處都是腳手架與綠色安全網包裹的在建新樓。

中環線以內作為發展已相當成熟的市區，遠遠眺望過去，也有不少樓盤拔地而起，但相比外環線的在建建築群，中環線以內的新建樓宇，專案規模要小得多。

這主要也是中環以內的城區，現在就剩一些零碎的地塊能拿出來開發；還有一個重要原因，就是中環以內的商品房新盤樓單價都已經普遍飈高到兩萬四五千每平方米。

這也使得中環以內隨便一幅百餘畝規模的高層住宅建設用地，地價就高達二三十億左右，要想鼓勵更多的開發商參與競拍，市裡自然也是更傾向將地塊拆散開進行拍賣。

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