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顧蕃跟妻子談過話，再回過來也想盡最後的努力，介紹起他跟許愛華新設計、也是曹沫剛到工廠時正測試的發動機渦輪增壓系統。

國內改裝極少涉及到發動機結構，而國外想要提升舊車的效能，有很多改裝廠會新增自己設計的渦輪增壓系統，但增壓比能做到三，就已經是相當專業的改裝廠了。

顧蕃跟許愛華新設計的系統，增壓比理論上能達到五，這個也是他們近期準備申請專利的技術；這也是車匠目前最拿得出手的東西。

“怎麼體現出來？”錢文瀚平時自己都不開車，但今天看到車匠改裝廠裡的情形，以及完成度還不是很高的拼裝車，也非常好奇顧蕃他們平時是怎麼工作的。

顧蕃拿來幾副降噪耳罩過來，給大家戴上，然後捧出一臺筆記本，用資料線跟發動機前後端幾個部位連線起來，開啟軟體介紹增壓比等幾個關鍵資料的圖形顯示，然而就開機給大家做演示——具體的測試儀器，也只有黃憶江他們專業人士清楚原理。

黃憶江、徐濱都沒有想到顧蕃他們新設計的系統能做到這麼高的增壓比，之前都沒有聽顧蕃提起過，饒有興趣的坐下來。

渦輪增壓是提高發動機輸出功率最常用的手段，在汽車引擎領域早已經是屢見不鮮，但在摩托車引擎也不是沒有先例。

黃憶江主持天悅工業產品設計開發及測試中心，即便同時開展的工作很有限，但不同的技術路線都有追蹤。

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