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“卡奈姆作為西非地域最遼闊的國家，熱帶沙漠、草原、雨林以及高原、山地等等複雜多變，我們應該在那裡建設一座更大規模的測試中心，國內所有的工程技術人員，都應該定期扔過去狠狠的接受洗禮……”

顧蕃這次趕到卡奈姆，一方面是對華宸現有的皮卡車型在非洲的實地使用進行技術摸底，與天悅工業之前在非洲的工程技術人員一起，整理新車型的開發思路，同時也將新招聘的車匠工程開發技術人員都直接拉到卡奈姆進行整合。

雖說他在非洲滯留的時間不長，才短短兩個月就被曹沫召回國，但收穫、感觸極深。

整個西非經濟發展都極為滯後，汽車市場對新車的需求有限，每年可能就十五六萬輛的樣子，但每年差不多有逾四十萬輛的二手舊車，從歐美等地的國家飄洋過海，主要途經德古拉摩港，擴散到幾內亞灣沿岸國家、城市。

德古拉摩作為西非人口最密集、最繁榮的都市，每年也就近消化六七萬輛二手舊車——這也使得德古拉摩的二手拆裝業異常的發達紅火，這是顧蕃在國內所難以想象的。

顧蕃到卡奈姆之前，還擔心找不到足夠多的熟悉技工，為他們的技術摸底提供必要的支援，但到德古拉摩落地後，還沒有從大西洋遼闊所帶來的震憾以及長達三十小時旅行所帶來的疲憊中恢復過，就發現他的擔憂是完全多餘的。

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