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“這三種方式也是目前國際上所有載人飛船所使用的全部方式，當然了，相比於一些傳統載人飛船，我們與它們之間還是有很大區別的。

首先，傳統的載人飛船的逃逸裝置使用的是火箭整流罩頂端的逃逸塔，來進行逃逸的。

也就是說整個逃逸過程載人飛船是不參與的，完全是火箭自己來進行控制的。直到逃逸塔脫離，整流罩開啟，飛船檢測到自由下落後，各部分進行分離，從而返回艙丟擲降落傘來進行降落的。

而我們呢，則和龍飛船一樣，是利用飛船返回艙上面的反推火箭來作為逃逸裝置，推動飛船返回艙脫離，然後逃逸到安全距離以外。

相比於傳統逃逸方式，我們這種沒有整流罩，沒有額外逃逸塔的方式，更加的迅速，也更加的安全。

此外還有一點，傳統載人飛船發射，火箭整流罩頂端的巨大逃逸塔也極大的佔據了火箭的有效載荷，可以說縮減了載人飛船自身的重量。這不僅僅會影響飛船的有效載荷，也會增加發射成本。

而我們呢，則不需要擔心這點，完全可以充分的使用載荷，將更多的東西運輸到太空之中，極大的減少和降低了發射成本。”

聽到郭玉龍的這一番介紹，吳浩包括在座的眾人都不由點了點頭。

那明天的空投實驗呢？一旁坐著一直沒有說話的楊帆開口問道。

雖然開會以後大家的注意力一直放在吳浩身上，但卻絲毫沒有放鬆對於楊帆的關注。要知道，楊帆可是集團公司的CTO（首席技術官）。

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