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各號注意，我是零號，兩小時準備！

隨著大廳廣播響起，大家的心也都隨之動了起來。

一直都在發射塔架那邊休息的袁子峰，也終於起身，開始在浩宇航天方面的技術工作人員的幫助下，進入行者四號飛船的載人返回艙。

區別於傳統飛船和龍飛船，行者四號只有一個進出倉口，這就是位於頂端的對介面和出艙口。龍飛船有兩個，在它的側身也會有一個進倉口，專門用於航天員進入。傳統載人飛船呢，因為包裹在整流罩裡面，所以一般也會有專門的進倉口，不過它是位於飛船上面的軌道艙上。

之所以設立這種橫向的專門進倉口，原來是因為整艘飛船被包裹在整流罩內，所以從最頂端進入太困難，並且從軌道艙頂端的對介面到返回艙之間，高度太高，進入非常不便且危險。

所以工程設計師們，才會在軌道艙側面開這樣一個進倉口，滿足航天員進入。當然了，這個進倉口偶然也會充當出艙口使用，整個飛船的軌道艙可以變為一間太空氣閘艙，用於航天員出倉活動使用。當年我們的首次出倉實驗，就是這樣的。

至於龍飛船為什麼要在載人艙上設定這樣一個橫向進倉口，可能也是為了便利吧。

其實在行者飛船最初的設計中，也會有這樣一個進倉口。但是呢，在主要載人的返回艙上開這麼一個橫向入倉口，這必然會破壞整個飛船載人返回艙的完整性，影響結構。

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