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“比如，我們提升了自動駕駛系統所搭載探測感測器的精度。首先，我們在原有的鐳射雷達基礎上進行了提升，使其鐳射雷達測距距離極大的得到了延長。

大家知道，探測距離的遠近直接影響著系統對於障礙物的識別預警的反應應對時間。探測距離越長，所能夠探測到的資料資訊也就越多，這有利於提升整體安全性。

除此之外,探測距離越長，就意味著可以極大的提升車輛的形式速度。過去，可能受限於探測技術，自動駕駛汽車都必須控制在一個速度範圍之內，超過這個速度，自動駕駛系統就會自動退出，讓駕駛人員來接管。

而我們的新一代鐳射雷達，就能夠探測更遠的距離，基本上是目前市面上這些鐳射雷達探測距離的三到四倍。這也意味著,我們的自動駕駛系統就可以在幾百米外探測到前方可能出現的障礙物，從而提早的進行規劃，而不至於到了跟前臨時反應。

同時呢，也意味著在新一代鐳射雷達加持下的自動駕駛技術，可以運用到速度更快的車輛上面，又或者是其它交通工具上面。比如高鐵，它的速度能夠達到三百五十公里，甚至有一些能夠達到四百公里。如此快的速度，留給駕駛員反映的時間非常短。如果能夠將這套系統得以應用，那麼高鐵在高速行駛中對於前方路況的探測就更加準確，反應更加迅速了。這有利於減少因為人受限於各種條件反應太慢，而出現的一些事故和問題。”

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