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這已經不是傳統意義上的路了，甚至這已經不是路了。可能很多人，百分之九十九的人終其一生都不會遇到這樣的道路，更不可能使進這樣的環境。

應該說此時此刻，這是對這輛車以及這套L5級完全自動駕駛技術的終極測試了，其測試強度和難度已經遠遠超過其他車企的那些測試專案了。

測試車輛仍然在這條河谷中行駛，在穿過了眾多艱難路段後，車輛終於是試出來河谷，然後開始進入一片沙漠。

與一望無際的荒漠戈壁不同，這裡的沙漠起伏比較大，都是一些高大的沙丘，沙子很軟，因此在這沙漠中行駛也是需要一定的技巧的。

慢過水快走沙不急不慢過泥巴，這也是很多越野玩家總結的一個非常形象的順口溜。

而這其中，快走沙講的是在沙漠中行駛一定要快，不然的話很容易陷車。除此之外，還有翻越沙丘的技巧，要時刻注意角度，如果角度太大的畫，車輛速度不夠就很容易陷車。

只見這輛測試車輛，在進入沙漠後，迅速開始調整車況，比如自動給輪胎放氣，從而增加輪胎與沙子的摩擦力。

除此之外，分配到每個輪子上面的扭矩功率也有所調整，以便於更加適應於沙漠行駛。

相比於在沙漠上面輕鬆行駛的測試車輛，兩輛技術保障車輛則是在沙漠中行駛的格外吃力。儘管它們緊跟著測試車輛的腳步，但也避免不了被陷車的尷尬。

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