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衣承毅不是政治家。【無彈窗小說網】也不是評論員。尼泊爾與孟加拉國廠二，得國薦輿論沸沸揚揚的時候，他更加關注由此帶來的實際好處。

舊日上午，東方聞從加德滿都來好訊息，尼泊爾正式向共和**隊開放國境。

這條訊息，足以讓裴承毅下定開打的決心。

“中國一南亞自由貿易區”後來升級為“中國一南亞經濟共同體”成立之後，共和國與尼泊爾聯合出資，修建了兩條國際鐵路線。一條是由共和國與尼泊爾各出資眈，由拉薩通往加德滿都，在見年竣工通車的拉加鐵路；這也是共和國與尼泊爾的主要地面交通幹線，設計年運輸能力達旦功萬噸，田年複線通車後，年運輸能力突破打手億噸。另外一條就是由共和國出資蹦、尼泊爾出資糊，由西藏帕羊到尼泊爾最西端的馬哈卡利區府登代爾圖拉，在溺年竣工通車的帕登鐵路；該鐵路名義上為了促進尼泊爾西部偏遠地區的經濟展，實際上則是一條名副其實的軍事戰略鐵路幹線；因為尼泊爾與印度的領土爭端主要集中在西部地區，而共和國為了圍剿印度，必須鞏固西線，所以該鐵路的軍事戰略意義非常重大；雖然其設計年運輸能力只有力萬噸，但是在戰爭時期能夠達到強刀萬噸，足以支援舊個軍長期駐紮，或者支援３個軍持續作戰。

除了２條鐵路線之外，共和國與尼泊爾之間還有４條公路幹線。其中打手條為穿越喜馬拉雅山的高公路”條為高等級公路，２條為區域公路，４條公路的年運輸能力過刃萬噸。

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