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順利解決掉宇宙飛船最關鍵的動力引擎問題後，剩下的東西自然就簡單了許多。繼續花費半年多時間，將原先已經設計得十分完美的飛船圖紙再做一次全面的最佳化，將自己新近掌握的各項技術、資源、能力全部用上後，葉秋離終於成功製造出了能夠滿足自己需要的宇宙飛船。

當然，此時這艘宇宙飛船已經不是他二十多年前設計的那一艘了，經過這些年的發展，世界航天工業再次取得了長足的進步，空天飛機已經完全取代了老式的太空梭與火箭運載飛船，成為最主流的航天工具。除了動力和材料還有待提高以外，現在的空天飛機在結構設計、系統控制等方面都達到了極高的水平。

有著如此眾多可供借鑑的有利條件，葉秋離在實際建造自家飛船的時候，自然也在原來的設計基礎上花費了不小的心思，參照和綜合現在各國最先進空天飛機的所有優點，竭盡所能地製造出了一艘當今時代最頂級的宇宙飛船。而現在，這艘剛剛建造成功的飛船正靜靜地停泊在秘密車間中，等待他的開啟。

葉秋離建造的這艘宇宙飛船，整體呈現流線型的三角形與圓形的混合，機長17.72米，翼展21.67米，收起起落架後高4.33米，保留了飛行器的基本要素――機身和機翼，但是圓滑的機身和三角形的機翼融合一體，並整體採用流線的外形，使之能夠最大程度地減小飛船在大氣層中的空氣阻力，讓它不僅具有在星際間進行遠距離航行的能力，也能夠在星球大氣層內部做高速、高靈敏的飛行與機動。

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