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段雲打心眼裡想為勞動服務公司這邊做點貢獻，但現在的情況則不允許他這樣做。

一方面他早已不是勞動服務公司的經理，沒有義務倒貼資金給這家工廠，另外就是他現在賬上的流動資金全部來源於銀行，電子廠那邊用錢的地方還有很多，他不能隨心所欲的花錢。

機械產品的研發和量產是需要花費非常大的資金的，拿後市的汽車產業來說，投入幾億十幾億，連個水花都有可能濺不起來，上百億上千億的投入，能不能成功都是個未知數，而且在國際市場面臨的競爭非常激烈，產品升級換代的速度也很快，絕對是個燒錢的無底洞。

其實段雲之所以這段時間一直將時間和金錢投入到電子廠，主要原因還是想透過電子廠生產一些快銷電子產品完成原始資金積累，等有了一定資金積累量之後，段雲才能有資本入場，而且前期還要解決很多相關的問題，比如採購原材料，和國內其他產業鏈的廠家進行合作，這些都需要段雲長期的佈局才行。

“目前桑塔納轎車已經在上海投產，但包括三大總成在內的絕大部分零部件還需要進口，短期之內國內還沒有廠家，包括一汽二汽這樣的大廠能夠生產這種桑塔納變速箱，所以咱們的時間還很充裕……”段雲先給賈志強吃了個定心丸，鼓勵他不要氣餒。

實際上桑塔納汽車國產化一直是上海市委關注的重點工業專案，可即便是如此，一直到90年代以後，上海那邊才實現了桑塔納汽車變速箱的國產化，中間整整間隔了將近10年時間，投入了大量資金和人力，由此可見，其中的難度是非常大的。

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