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有了購買私人飛機的想法，段雲當機立斷，立刻安排專人去做這件事情，一方面是前往美國灣流公司進行產品諮詢，另外一方面就是詢問中國民航相關部門，看看是否准許私人飛機的使用和運營。

90年代在中國向民航部門申請私人飛機購買和合法飛行並不是一件容易的事情，考慮到國內的空中管制和法律法規，相關的手續將會非常繁瑣，另外就是飛機的機場問題。

其實在後世的時候，富豪的飛機一般都是託管給機場，私人飛機停在飛機主人所住地區的機場裡。每年需向機場繳納不菲的停機費用和維修保養費用，至於隨機的飛行員和空服人員，一般也都是同退伍飛行員中高新招聘過來，不過這些錢對隊員來說都是小錢而已。

至於說購買飛機並使用能否透過民航部門的申請，這在中國民航部門來說，也是前所未有的事情，但憑藉段雲的影響力，以及他和相關政府部門的關係，這件事兒應該問題不大。

總而言之，段雲打算總共花費兩億元以及半年的時間，成為中國第一個購買私人飛機的富豪，估計在今年年中的時候，他應該就可以乘坐飛機在國內外進行出差活動了。

有了私人飛機，也意味著段雲出差辦公的效率會更高，無論是去BJ還是瀋陽，都可以在幾個小時內到達，非常的快捷方便，也不需要提前買機票以及候機，而且他還可以利用這架飛機，更為頻繁的出國考察。

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