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要將天津建設成港口和海軍基地，自然是少不了戰船的打造。而自春秋戰國時期以來，戰船多以樓船為主。

樓船是一種具有多層建築和攻防設施的大型戰船，外觀似樓，高十餘丈。歷史上的東吳曾打造五層樓船，可載兵三千餘人。在水上作戰，樓船可謂是攻守兼備，宛如水上堡壘一般。

當然，樓船的缺陷也是極為明顯的，那就是不安全。

樓船多用於江湖，也用於近海，由於樓船重心高，抗風浪能力差用於遠海是相當危險的。樓船參與的著名戰役幾乎都在長江之上，比如赤壁之戰、西晉滅吳之戰、隋滅陳之戰、元滅南宋之戰等。自宋元以後樓船的使用及記載漸無，也是因為自隋唐以後，新式戰船出現，樓船因為自身巨大的缺陷，便退出了歷史的舞臺。

袁常要實現大航海的理想，用樓船自然做不到。樓船最多也就是在長江能夠派的上用場，連水流稍微湍急的黃河都下不了，更不用說更兇險的大海和大洋。因此，要實現大航海理想，改進造船技術卻是必不可少。隋唐以後出現的新式戰船為車船，便如腳踏車一般，船員用腳踏板，帶動戰船行駛，效能比之樓船無疑是優越許多。當然，車船想要進入大海和大洋，無疑也是極為困難的。所以，樓船和車船都被摒棄之後，也只有以後世蒸汽機為動力的鐵船才能比較穩妥的在大海和大洋上航行。

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