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吃飽喝足，李崢和林逾靜誰也沒有回家的意思，便乾脆溜達到沙灘邊，踏著星光，伴著海風遛彎閒聊。

即便在這裡，也依舊能看到五公里外燈火通明的發射塔架。

酒精上頭的林逾靜更是情不自禁，站在沙灘上唔唔比劃著指點起來，畢竟沒有人比她更懂火箭。

對外行來說，黃河二號的發射，與此前每一次火箭升空並無太大的不同。

但對於從媽媽肚子裡開始，就泡在航天研究院的林逾靜來說，這一時刻充滿歷史意義。

一旦發射成功，黃河二號將成為運載能力歷史前五，現役前三的重型運載火箭，也將成為中華航天發展史上的重要里程碑。

伴著林逾靜的指點江山，在這次發射背後，一副人類航天發展史在李崢面前徐徐展開。

這段歷史的主題只有一個——

把更重的東西，送上天。

評價火箭的運載能力，通常有兩個資料。

一是近地軌道（LEO）運力。

二是地球同步軌道（GTO）運力。

前者要求的軌道高度多在2000千米以內，而後者需要將衛星送到3.6萬千米的深空，因此GTO運力多在LEO的一半以內。

以GTO為參照，史上最高紀錄已經被鎂國的土星五號保持了半個世紀。

48.6噸，這便是運載火箭的歷史極限。

它同時也是史上自重最大的火箭，起飛重量高達3038.5噸。

這個承載著人類極限的火箭，是真正的逆天而行。

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