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此時的侯相麟倒沒有關注四周的情況，雖然聽著圍觀群眾們的吐槽，也只是淡淡地笑著，他知道，這是明擺著的事實，無法給大家說幹這些活一點也不累，肯定是累人的。

所以他只是自顧自地埋頭看稿子介紹：

“各位請聽我繼續介紹，呃，這個軌道窯比通常的小一半，直徑只有五十米，而在舊世界，這種窯直徑通常都是二百米的，所以日產紅磚的產量比較很小，不過在初期嘛......應該夠我們搞建設的需要，而且這些都是技術比較簡單的裝置，一目瞭然,掌握起來不困難，而且這些都是比較一般的裝置，掌握起來不困難。

我現在總結一下，雖然環形軌道窯的產量一般，日產紅磚胚也就是大約四千匹左右，型瓦約兩千匹左右，但確實要比普通磚瓦窯要輕鬆省力一些。

另外，配套裝置還有三臺壓鑄機，是電動的，模具成套種類齊全，這意味著我們可以充分利用各種水泥廢料、爐渣和煤矸石等生產各種空心磚，當然還可以生產水泥磚，這個比燒磚窯要輕鬆多了，缺點是一次性的產量不大還挺費電。

好在那個軌道窯有整套獨立的動力系統，包括三臺八十五千瓦斯特林外燃式發電機和輔助的電動機，外燃機燃料以煤粉為主，所以還配套了三臺小型煤粉機。

不過呢，其餘作業系統仍然是電動的，需要給予電力配套。

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