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此時正混在圍觀群眾裡看地圖的成東，聽見有人叫他，猛然從沉思中驚醒，抬頭看了看大夥說道：

“哦？呃，那就先說說鐵路機車車輛吧，估計你們各位都有見過停在溶洞裡一截鐵軌上的那兩臺蒸汽機車了吧？因為跟平時見過的蒸汽機車很不一樣，聽說不少人很好奇，還爬上去玩過。

那是史蒂芬森0-4-0C水櫃式輕型蒸汽機車，雙軸、標準軌距。這是一種原本用於港口和廠區運輸的短距離輕型蒸汽機車，燒煤燒木材都可以。

這種機車自重不大，而且相當的簡易，連駕駛室都是半封閉的，在十九世紀的中後期，很多歐洲國家都使用過。

在舊世界，這樣的機車大概也只是在博物館裡有，所以我嚴重懷疑這臺機車是安娜路過某個鐵路博物館時，順手給我們時空複製來的，包括那四節敞篷車皮也應該是這樣。

所以各位沒見過也很正常，我也只是在博物館的圖片上見過，無疑，這是老古董級的輕型蒸汽機車。當然了，雖然車輛很古老，但優點也很突出——維修維護簡單，也很皮實耐用，最為關鍵的是機車的鍋爐不挑食，燒劈材都可以。

當然也有缺點，因為這種水櫃式機車既沒有專門的加料機械，也沒有掛專門的煤水車，所以開動起來剷煤燒鍋爐的工作很辛苦，而且續航力也一般，跑個百十公里不到就要給料倉和水櫃裡新增燃料和水，所以，開這種機車其實是挺辛苦的活。

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