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根據既定的航行計劃，妮可從東山島出發，一天後抵達萬山群島，在那裡，再有來自孤兒院的六百多名孩子和一千五百人口上船，然後啟航南下。

預計七到八天後到達霍洛港，在那裡接收幾百戶蘇祿漢人佃奴後繼續南下，三天後到達紫霞島。

在那裡留下來自東山島的六千五百難民和物資，儘量多補充煤後離開紫霞灣，預計三到四天抵達新安城藍碼頭。

妮可號在新安城修整兩到三天後，裝載上當地各種礦產和歸化營裡的孤兒啟航回紅碼頭，估計需要七到八天的時間，抵達紅碼頭後，卸下物資和人員，裝上各種貿易品，再啟航去新安港，做完生意後直接去萬山島裝人----顯然，這條航線順帶把過去由驕傲號承擔的對澳門生意也給做了。

整個航程迴圈一次大概需要四十到五十天，如果遇到風暴需要躲避的話，也許要用六十天。

這樣的安排也是不得已，前兩天，餘何為代表《北上基金》理事會給兩船三地發電報說：理事會成員與火塘俱樂部人士討論後認為，“常風行動”的資金預算可能會被突破，時間也可能比原計劃有所延長。

因此在這段時間裡，運送移民的任務和生意都必須兼顧，妮可號的這種安排也是不得已，而且哪怕是這樣，在實施“常風行動”期間，我們的貿易節奏將不可避免地被拖慢，資金流轉的速度會有所下降，由此導致整體貿易利潤可能會下降一到兩成。

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