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顧晉聽了點點頭回應說，看來你朱北國確實做過不少功課，這樣吧，既然都來了，那就將就剛才的話題，一起聊聊南洋的港口開拓方案吧。

對於是在顧晉的要求下，哥幾個一邊喝茶吃水果，一邊繼續聽朱博士講南洋的貿易歷史和航線，朱北國引經據典，從元代旅行家汪大淵的《島夷志》說起，一直聊到明末南洋的貿易形勢，又說到南洋與東洋的貿易史，其中包括各南洋和東洋各地方的出產和貿易路線，朱北國大概講述了一通後，又介紹說，在坐的各位，如今的這個世界，航運業務其實很單純——當然了，嚴格來說應該是單純而不簡單。

顧晉聽了立刻發問：此話何解？

朱答：所謂單純，就是隻跑自己的船，只賣自己的貨——在這個歷史時期，除了海上貿易非常發達的歐洲北海和地中海以外，專門的航運公司在世界其餘地區尚未出現，南洋東洋更是如此，所以當今的海商，實際上是自產自銷自運自販，這跟舊世界的航運公司單純跑運輸業務相比有根本性的區別。

顧晉聽了默默點頭，朱北國接著說，然而看似單純的買賣並不簡單，主要原因是這個時代的工商業不發達，配套服務設施幾乎就是零，所以業務開拓比較難，一旦到達一個陌生的港口，所有都要從頭開始，包括跟官府和地方行會打交道，如果沒有介紹人，也就沒有捷徑進入當地的市場，也難以獲得外界的幫助，這也是為什麼歐洲人作為外來戶很難在東方大開市場的原因之一，因此歐洲人最後不得不選擇去一個荒涼的無主地——當然也必須是具備建設港口的交通要道上新建貿易據點，舊世界的許多著名的港口，比如馬六甲、巴達維亞、帝汶島的帝力、安汶島的安汶港、南菲律賓的達沃等都是這樣逐漸建立起來的，由於這些新建的港口基本不受當地土著王國的控制，受傳統陳規陋習的影響小，貿易相對自由，法制相對清明，因此港口逐漸繁榮，有些港口甚至在短短數十年後，就取代了周圍的傳統貿易港，變成經濟繁榮的海港城市，這樣的例子在南洋地區比比皆是。

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