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當然了，對於教委對鐵路員工的“偏見”，成東也會跑到教委表示不滿，當初剛剛得到學徒時，他只有外表看起來兩個憨憨的少年憨憨的，最初只能給他做助手，幹一些諸如剷煤進鍋爐的體力活，漸漸的，成東發現這兩位少年只是樣子憨憨的，其實相當的聰明，成東心說果然應了舊世界家鄉的一句俗話：面帶豬相，心頭瞭亮。

於是成東開始教一些技術上的內容了，除了掛車皮之類的活以外，還有給部件上潤滑油，各種檢修車輛的手段技巧，比如拿著鐵錘敲擊車輪，透過聲音判斷那些鬆動的螺絲等等等等。

到後來，成東又從航海培訓班那裡要了兩個暈船厲害到實在無法從事航海的學生，這兩個少年的加入讓成更加投入地培養鐵路員工，到現在，這幾位少年已經成長為合格的機車司機了，而且還能給成東帶徒弟。

於是後來中興島上的人們每天一大早，就能看見“黑胖”冒著灰色的濃煙和白色的蒸汽從月亮河大壩東岸的小車棚裡出發，如果你站在這條六十多公里的鐵路邊上任何一點，那麼幾乎每隔一個多小時就能看見一臺斯蒂芬森水櫃式或者那臺醜陋的短黑粗蒸汽機車，通常掛著六節平板車皮和一節加了圍欄、木頭長椅和遮陽頂棚的"客車車廂"，以二十到三十公里的時速從你身邊呼嘯而過，車皮裡有時裝滿了物資，有時候就是空的，在隨後的一年多時間裡，成東帶著徒弟們員日沒夜地開火車實習，白天有運輸任務要開，沒有運輸任務的時間段也跑，不僅白天跑，每隔一天晚上十二之前點也要跑車——夜間運輸是鐵路司機的必修功課。

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