<!--go-->

火車的好處已經不言而喻了。

即便是歷史上滿清那樣的封建思想，也都能認識到火車的重要性。

況且是這些只是不知道火車的作用到底有多大的唐朝大臣呢？從思想的開放程度上來說，在經過李元吉這幾年的沖刷之後，唐朝大臣的思想方面，可以說要遠遠的超過了歷史上滿清時期大多數的大臣。

因為他們沒有閉關鎖國的那種思想束縛，也不會去考慮這些東西引入之後，會不會造成其他的‘不利’後果。

同樣的一件事情，兩個不同的人，就會有兩個不同的結果，這是人性的必然，也是歷史的必然。

“它的執行成本呢？試驗階段！”皇甫無逸在見證了火車的神奇之後，不得不提出自己最關心的問題。

火車這東西，自然不可能讓皇家商業集團去負責，所以一旦朝廷決定大肆修建鐵路，運用火車的話，那麼戶部就必須要拿出大量的資金來運作。

很遺憾，為了修建長安至洛州的這條鐵路，到目前為止戶部就已經欠下了兩百多萬貫的巨資。

當然，這只是賬面上的資料，很多時候，特別是現在這個國情下，帳不能這麼算。

實際上修建這條總長不到一千一百里（約五百五十公里）的鐵路，戶部總共只欠下了二十多萬貫的費用。

因為鐵礦是朝廷的，冶鐵作坊是朝廷的，所有的一切都是朝廷的，就連修建鐵路所使用的人工，也是朝廷以勞役的方式招募而來的。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.ebook8.cc

(＞人＜；)