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風，總是越刮越大，越刮越緊的。

等到“打擊倒爺”的效果真傳導到了第三環，那已經不是幾座城市的投機市場奔潰，或者是一個城市的夢想破滅了。

1985年7月31日，隨著國內報紙發表了國家通訊社一篇針對汽車亂象的電訊。

我國最南端海島上發生的“汽車狂潮”也被尖針刺破了，一島之地由此陷入惶恐的噩夢之中。

當上級明令堅決剎車的訊息傳來，那些利益攸關的人誠惶誠恐，只怕生意砸鍋，血本虧光。

趕著出島的汽車擁擠在碼頭上，形成了瘋狂的衝刺之勢頭。

海口碼頭進入了二十四小時連軸轉的狀態。只要能載運汽車的貨船全成了搶手貨。

不是在運輸汽車的路上，就是在往船上裝車。

而為了爭搶這有限的資源，所有人都拼了命，不但得託人找關係，而且得砸錢。

甚至就連把車弄進碼頭，都得交門票錢。

進停車場還要向看管汽車的人進貢。

最關鍵是碼頭排程，要想把車弄上船去，這是最要命的一關，不過這關就沒法把車運走。

碼頭裡有塊地方甚至變成了專為方便送禮做特殊生意的熱鬧集市。

各種各樣的小攤，香菸、美酒、港式時裝、電鬚刀、收錄機和錄影機任君選購。

不論歸誰，都可以公用的名目開發票供買主回去報銷，多數都是汽車檢修費，或者機油、水箱、工具袋等等。

想運汽車的人向碼頭工作人員敬送的香菸裝滿了汽車，碼頭的人再把車子開到攤販處，卸下香菸，週而復始的售賣。

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