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寧衛民正確認識到了東京消費水平到底有多高。

走出機場後，他為了去日本分公司，光買機場大巴班車票就花了兩千七百日元。

豪華大巴行駛了一個多小時後，到達了品川。

然而下了車，寧衛民還得再坐公交去廣尾，這又是三百日元。

等於是說，他預計的一萬日元都沒兜住底兒。

光在從京城到皮爾卡頓日本株式會社的路上，他就花了一萬一千三百日元。

其中交通費三千日元，相當五十元人民幣。

不得不說，日本的通勤費實在是不便宜啊，要是國內的話，這都夠包兩天計程車的了。

而且別忘了，這還是廣島協定前，日幣最便宜的時候呢。

要是等一個多月後，日元升值翻倍，那寧衛民就得多花一倍的價錢了。

不過也得承認，這個年代的東京街景倒真是繁華。

特別是當大巴車駛入六大中心區之後。

沿路能看到一棟棟現代化的摩天大樓，一列列在高架橋上飛馳而過的列車，各式種類各種顏色的汽車密密麻麻在路上來回穿梭，到處都是裝著花花綠綠飲料的自動販賣機。

說起來，還真是像極了寧衛民記憶裡上一世2020年的京城和滬海。

除了這年頭的日本國民都是看尋呼機，不是玩智慧手機。

另外東京也沒有那麼多大螢幕，沒有那麼多騎著電動車的外賣小哥，沒有那麼多共享單車，也沒法掃二維碼消費之外。

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