連未來大名鼎鼎的MAN此時都比手工作坊強不了多少，尼亞薩蘭發展柴油汽車真的前景廣闊，戴勒姆公司生產的第一輛卡車，也就是在“板車”下面安裝了一個蒸汽動力的發動機，根本連卡車的影子都沒有，羅克稍微改進一下，就能讓卡車具備真正的實用價值，對於英國這樣地廣人稀的國家來說，卡車的前景簡直不要太好。

“那麼，我們還有必要研究汽油發動機嗎？”鮑比·霍爾特有點猶豫，羅克送來的這輛汽車，使用的就是汽油發動機，在鮑比·霍爾特看來，既然尼亞薩蘭已經擁有柴油發動機，那麼就沒有必要在汽油發動機上浪費精力。

“當然有，柴油發動機和汽油發動機不是一碼事，最起碼在短時間內，柴油發動機無法徹底取代汽油發動機的地位，兩者各有優劣，應用領域不同，我們不能拋棄任何一個，要齊頭並進。”羅克肯定不會拋棄汽油發動機，和汽油發動機的未來相比，養一個研究團隊並沒有增加多少特別支出。

這年頭的研究團隊和未來不一樣，歐洲的那些手工作坊，沒準連個研究團隊都沒有，類似德國奧格斯堡機器製造廠遮掩的企業，在研發上的投入也肯定無法和尼亞薩蘭相比，擁有魯道夫·狄賽爾這樣的人才，在柴油發動機方面，尼亞薩蘭已經擁有無與倫比的優勢，現在的短板就是汽油發動機的研發團隊了，這也不是無法彌補，只要羅克捨得花錢，要組建一個世界一流的研發團隊並不困難。

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