龍騰集團和國家有關部門展開了詳細的利益博弈。同時國家有關部門也對龍騰集團的技術進行驗證，確保技術成熟並且安全。

為了能夠讓更多的電動汽車使用上國標充電站，這次建設的充電樁可以滿足不同充電電壓。既可以滿足特斯拉的快速充電，也可以滿足現在市面上的低速充電。

充電技術和電池技術是緊密相連的。如果不掌握電池和電池管理技術，那衝快充是不能使用的。如果市面上普通的電動汽車使用特斯拉的快充技術，對電池的損害是非常大的，甚至會產生很大的危險性。

新的充電樁充分考慮了這一問題，按照目前的使用標準。可以自由選擇充電的功率，這樣就能更好的服務新能源汽車的發展。

而張凡的特斯拉的充電樁和國家建設的充電樁是一樣的。但是特斯拉前期是不會對其他電動汽車企業進行開放的。

這次建設充電樁分兩部分，第一是國家建設的超級充電樁，這種充電樁可以充任何電動車輛。誰都有使用權。

另一方面，就是特斯拉建設的特斯拉公司的充電樁。這種充電樁對不對其他車企開放，要看特斯拉的心情了。

同時這兩種充電樁建設的地方也有不同。國家建設的充電樁。一般會佈局在告訴服務區和一些專業的充電站內。

而特斯拉集團的充電樁建設主要是在各個小區，停車場，商場內部。這也是龍騰集團開放合作的目的。

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