張凡在新能源的佈局正式開始。這一切都是在悄悄的進行，並沒有引起太多的關注。而國家也在半個月後，釋出了電動汽車充電介面的統一標準，不過這件事情卻並沒有引起太大的關注。

與此同時，特斯拉和國家的談判也正是落下帷幕。國家採購的充電樁由國家自主招標。特斯拉集團提供技術引數，不過最核心的部件還是還是特斯拉集團來生產。

至於這些充電樁的管理和維護，國家以承包的方式承包給特斯拉集團統一管理。特斯拉集團給這些充電樁安裝智慧控制系統，在特斯拉的後臺，他們透過智慧管理系統，可以準確的知道每一個充電樁的資料。

這些資料包括位置，充電情況，充電溫度，充電時間等等。同時這些充電樁出現情況後，後臺會自動報警，方便特斯拉公司在最短的時間內進行維修替換。

這個管理權是特斯拉必須爭取的東西，張凡可不願意看著這些充電樁成為擺設。而張凡來管理這些充電樁，也讓很多人打消了以次充好的想法。張凡是什麼人他們很清楚。

張凡都把利潤讓出來了，如果他們還不知足，倒黴的就是他們了。畢竟充電樁的生產，安裝都有很大的利潤在。

這次國家投入也非常大，總投資預算到達了1200億人民幣。工程覆蓋整個華夏，包括偏遠地區。國家的投放是按照密度來投放的。密度是三十公里。

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