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“陛下，松江港到了。”

軍艦臨近港口，先鋒號艦長徐之宣走進船艙內，彙報道：“興和造船廠的童廠長、牛副廠長等人都來了，正在港口附近準備迎接陛下。”

“他們倒是準備的挺周全。”

李明遠淡淡一笑，對其他人說道：“走吧，咱們下船，去看看興和造船廠全體技術人員數年的努力成果，到底是什麼模樣。”

“5000噸的遠洋輪船算得上個大傢伙，也不知道這樣一艘輪船能夠一次搭載多少移民？”

“怎麼說也得將近2000人吧，遠洋航運公司名下3000噸的運輸船，一次能夠搭載1400名移民，興和造船廠新建的5000噸級遠洋運輸船，排水噸位是前者的近兩倍，標準搭載移民數量肯定要比3000噸級運輸船多出五六百人。”

一行人下了軍艦，邊走邊閒聊道：“5000噸級遠洋輪船採用三脹往復式蒸汽機作為推進動力，每艘輪船裝備兩臺三脹式蒸汽機，單臺8000馬力，，強壓通風12000馬力。輪船總動力為16000馬力，標準速度16節，最高航速20節。

標準排水量5200噸，滿載排水量6000噸，標準搭載移民數量為2100人。船員180人。

以16節航速從宜水港（蒙特港）出發，前往遠東地區，單程航行總路程約1.9萬公里，用時天。”

早在離開長安之前，興和造船廠遞交的有關5000噸級遠洋輪船的各項技術資料，便下發到中央幾個核心部門主官的手裡，所以作為民用航運企業的上級管理部門之一，工業發展部總長對新型輪船的各項技術性能，瞭解得比一般官員更多一些。

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