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“那老夏，以後Bolide有我一輛唄！”

季陽笑著討好道。

他轉念一想，如果夏宇能拿下布加迪，他這不是近水樓臺先得月了麼。

“這個好說，只要事情能談成，幾輛Bolide都有。”

夏宇對朋友還是很大方的，季陽和他這麼鐵就因為都是布加迪同好。

男人得有相同的愛好才聊得來，可以是車，也可以是妹子，這兩方面他們都挺聊得來的。

“啥時候談啊，是不是又要去?國了？”

季陽和夏宇跑了好幾趟?國，這次收購布加迪他也想跟去看看。

“嗯，就在下週三。”

夏宇點頭道，行程是下午定好的，他這趟直飛?國沃爾夫斯堡，大眾總部就位於這裡。

“和大眾接觸過，我會轉道去斯圖加特，視察一下分廠的生產情況。”

捷瑞動力海外分廠去年12月奠基，現在快一年過去，建設完工後已經正式開始生產，符合戴姆勒-賓士訂購標準的2.0系列電芯源源不斷的出場交付，用於旗下純電、混動等多種車型。

是時候去看看了，順便擴張一下業務，歐洲有不少傳統車企向捷瑞動力丟擲橄欖枝，想要建立合作關係。

大眾也是其中之一，夏宇覺得可以作為談判的籌碼，畢竟大眾電氣化改革已迫在眉睫。

賣掉布加迪就是為了甩掉包袱輕裝上陣，Rimac只是一家作坊式的純電動超跑製造商，蛇吞象吃下布加迪肯定掏不出錢，用股份相抵是最好的做法。

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