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大眾集團第二天召開了臨時董事會會議，共同商討布加迪的歸屬。

夏宇也不清楚這個會要開多久，不過壓力在大眾那邊，魚和熊掌不可兼得，他們得在他和Rimac做出選擇。

得知這一訊息，Rimac的創始人馬特·銳馬克從克羅埃西亞趕到了㯖國，可惜在會議得出結果之前，他也見不到老赫。

見不到大眾的人，那就見見這次的對手，他打聽到夏宇今天正在Autostadt主題公園參觀。

路過的時候夏宇就想參觀一下，可昨天光顧著談生意了，等從總部大樓出來天都快黑了，只能今天白天過來。

從工廠看起，汽車從零件組裝成型，經測試後透過玻璃通道運到了玻璃塔交付中心，等待著車主提走它們。

這樣的交付方式和從4S店，從第三方手中拿到車子很不一樣，完全不用擔心會買到陳年老車。

離開玻璃塔，夏宇下一站去的是Autostadt的布加迪品牌館，這可是他期待已久的好去處。

布加迪各個年代的經典車型這裡都有收藏，不像夏宇的私人汽車博物館，裡面的布加迪展廳收藏的大都是新車。

新車是舒服，但經典永不過時，比如他眼前的這輛Type15，1912年生產，車標是一隻金色的小蝸牛，和萌萌的車身一樣可愛。

“它很別緻不是嗎？”

身後有聲音響起，一個長著絡腮鬍的中年人站在了夏宇身旁。

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