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第一個彎、第二個彎、第三個彎……

一直來到了第七個彎，張一飛都沒有踩過一腳剎車，他就如同跟科塞爾的約定那樣，直接全油門過去！

雖然雷諾賽車全油門的速度，某些時候可能比不上F1賽車收油門的速度，但這並不代表著雷諾賽車全油門過彎的難度就低了。

因為雷諾初級賽車的效能，同樣在各方面也遠遠不如F1強悍。相同的速度對於F1賽車來說，它能很輕鬆的過去，但是對於初級階段的雷諾賽車來說，這就是一種極限挑戰。

所以張一飛第二圈試跑，面對一個完全陌生的賽道，基本上全程都保持著260km/h的極速，絕對不是一件簡單的事情。

整整7個彎道，張一飛只在過5號彎的時候，鬆了一下油門，沒有按照F1標準290km/h過。而是自己結合之前賽道資料，加上歷年賽道錄影，選擇以230km/h的速度過了5號彎。

對於張一飛在5號彎的收油減速，科塞爾看到賽車速度感應器傳來的資料，他不但沒有選擇責問張一飛，相反臉上還出現了一絲笑容，就如同之前看到張一飛拿到冠軍時候的模樣差不多。

因為這個彎道非常的特殊，如果按照F1的標準模板來過，那麼5號彎的過彎速度是290km/h。

要是之前幾站比賽的風格，受限於賽車的極速效能，張一飛不說能達到F1的290km/h過彎速度。最慢至少也得按雷諾賽車的極限，260km/h過吧？

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