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張一飛的發車速度很快，整個起步過程行雲流水，保持了他一貫的優點跟長處，不在起步階段給對手任何的機會。

不過這次其他車手的速度絲毫不慢，車距幾乎就是保持在排位賽的發車距離。

畢竟相比較雷諾方程式，還有著一些參差不齊的卡丁車手，這裡面能進入發車前列的，身上或多或少有著幾個冠軍頭銜，甚至同級別的F3冠軍。

可能佐藤琢磨、井出有治他們F1實力，比不上馬薩、庫比卡這些人。

但是在這個時間點，他們要比還是初級方程式車手的馬薩、庫比卡要強，所以追趕的也要更加激烈！

油門到底，開始瘋狂的升檔，賽車很快穿越起點的格蘭披治賽車大樓，沿著順時針方向，朝著文化東方彎道駛去。

跟之前的雷諾賽車比較，這次F3使用的Dallara賽車，馬力提高了20匹，賽車極速也從雷諾級別的260km/h，提升到了280km/h。

動力上跟極速上面的微弱提升，其實改動的影響並不是很大。Dallara賽車相比較雷諾賽車，最主要的區別，就是發動機的升級，讓低扭更加的充沛，變速箱的響應時間也得到提升。

這種變化，讓賽車的低速狀態下的加速響應更快，特別在東望洋這種多彎慢速賽道上面的，加速能力重要性，要遠遠的超過極速提升。

畢竟很多時候，東望洋賽道壓根就跑不到280km/h的極速。

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