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“你對於賽道跟賽車效能不熟悉，儘量開慢一點。”

亨利在發車前夕，還是選擇提醒了一句，畢竟一輛賽車實在是價值不菲，目前普羅斯特車隊的財政，很難承受這種莫名的損失。

“我明白。”

張一飛點了點頭，他也不是那種好勇鬥狠的傻嗨，這輛JS51賽車馬力，幾乎三倍於自己之前開過的方程式賽車，自然不會無腦的轟油門加速。

聽到張一飛確認後，所有人員往後退了幾步，給張一飛空出發車空間。

油門開始轟鳴，JS51起步階段，跟初級方程式最大的區別，那就是離合器從腳踩，更改成為了手動。

要知道因為空氣動力學因素，方程式賽車都是非常狹長的車頭。初級方程式都是未成年人，這方面影響還小一點，畢竟身體沒有完全長開。

而F1除了個別的異類，比如說張一飛這種，其他車手都是成年人。這種狹窄的空間，放腳都嫌擠，自然容易造成誤踩。

所以把離合器放在方向盤上面，腳掌剛好一個剎車、一個油門的踩住，就能避免操作失誤，提高車手的起步速度。

當然，這也不是百分之百可以避免的，稍微手滑一下也有熄火的可能性。只不過這種事情在F1裡面算是比較少見，畢竟實力擺在這裡。

按下離合器撥片，然後掛入一檔，操作邏輯其實跟腳踩是一樣的，只是因為習慣問題，需要稍微適應一下。

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