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說實話，亨利跟查理兩個人，接到普羅斯特命令返回總部的時候，他們內心裡面對於張一飛的實力，並不是很認同。

這倒不是什麼主觀輕視或者歧視，單純是客觀看待中國車手的普遍實力，加上雷諾賽事級別過低，不相信一位新人有駕馭F1賽車的能力。

不過之前已經有過基米·萊科寧的先例，讓世人看到了天才車手到底是什麼樣子。所以哪怕他們兩個人心裡面不認同，也沒有表現出來，依然秉承著職業精神，服務於張一飛。

結果現在來看，張一飛的表現比之前預想的要好太多了！

要知道亨利心中的最壞打算，只要張一飛試駕F1賽車不撞車，就達到了合格線的標準。

“飛這個彎道230km/h過，埃米爾能做到245km/h，差距還是有的。”

亨利開口回了一句，不過馬上就遭到了查理的反駁。

“但問題埃米爾是F3000年度季軍，F3歐洲盃總冠軍，已經在蒙利瑞賽道測試JS51賽車小半年。而飛今天第一次接觸JS51賽車，蒙利瑞賽道對於他來說也完全陌生。”

“你還記得之前發展車手過彎的速度嗎？才180km/h，跟飛比差距有多大？”

能得到F1發展車手資格，至少也要雷諾初級方程式這個級別的冠軍打底，大一點的車隊甚至要求F3年度冠軍頭銜。

澳島格蘭披治大賽車的名氣很大，但其實在FIA賽事評級裡面，不如歐洲F3錦標賽。所以張一飛現在的履歷，可能還比不上大車隊的發展車手。

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