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“張一飛上場了，終於有中國正式F1車手，出現在揭幕戰！”

“沒錯，我們的中國車手！”

“加油啊一飛！”

“跑的更快一點，不要讓這些鬼佬小看你！”

一聲聲的怒吼在看臺中響起，混雜著發動機跟排起的轟鳴聲。

JS53賽車上面的張一飛，自然是沒有辦法聽到這些呼喊聲音，但是這並不妨礙，張一飛能從余光中，看到那些揮舞著紅色旗幟的支持者，看到拿一片中國紅。

地板油進檔，因為賽車效能的關係，張一飛現在進檔轉速，都比之前要略微提升了一些。但這樣有可能會帶來檔位不匹配的動力頓挫，對變速箱的壓力很大。

就拿阿爾伯特公園賽道來說，一場接近兩個小時的正賽下來，因為短直道跟低、中速彎道比較多，車手需要在整場比賽中，進行接近3500次換擋操作。

不但換擋頻率高的驚人，而且大多數情況下都是保持在萬轉左右換擋，這就更考驗變速箱的穩定性了。如果說F1賽車發動機故障很多時候高的驚人，那麼變速箱故障率，相對來說就低了許多。

不過這樣並不意味著，變速箱可以無限制的折騰，任何一點檔位上的小毛病，都會帶來很嚴重的後果，至少會影響到圈速。

但是張一飛現在沒得選擇，國內這麼多同胞不遠萬里的來到澳洲支援自己，張一飛不想讓他們失望。

同樣，國外有這麼多冷眼與嘲笑，等著看自己失敗的落魄，張一飛也不會讓他們如願。

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