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天下之形勢，視乎山川，山川之絕絡，關乎都邑。然不考古今，無以見因革之變。不綜源委，無以識形勢之全。

餘真意覺得，這天下的山川河神，此時都應該在自己的封地，好好為大唐祈福。大戰將起，這些人，都應該出一份力。在這龍池之中，他想到了大唐的運河。

山川形勝，其中最關鍵的一環，是人工運河。

對比起天然存在的河川，經人工開鑿的運河，對於人類生產生活的作用更為重要。除航運外，運河還用於灌溉、分洪、排澇、給水等。甚至可以這樣說：社會發展史，很大程度上，可以看做先民們不斷拓展、連線、導引自然水系並開鑿運河交聯四海的改造自然的進擊史。

水路運輸相較於陸路，優勢明顯：運量大、成本低、損耗小、穩定性高……但天然河川，其航道走向不可能以人類意志為轉移，且受地勢影響往往走向相似，互相難有勾連。

僅靠天然航道，水路運輸的效能十分有限。唯有透過開鑿運河，將河川聯絡起來，才能真正釋放水路運輸的巨大力量。因此，運河對社會，可以說是“生命線”。

現存最古老的人工運河，是今蘇州市內的胥河，至今仍軸艫相繼，一如往昔。

京杭大運河之前的逾千年裡，華夏的先民們已經在華夏大地上開鑿了眾多區域性運河，它們就像組成一幅宏大拼圖的一個個散落的插片，直到歷史的那個特殊節點，一一貫通連線，最終匯成這條世界上史上獨一無二，隋唐大運河。

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