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殲十一熊貓的氣動力佈局，在吹風洞的過程中，多次失敗之後，讓楊衛平明白了一個道理。用第三代大推力軍用渦扇發動機，去配第四代戰鬥機的氣動力佈局，他明顯有點操之過急了。

梯形翼與可變翼一直沒法達到有理想的統一。

他可以用第四代先進戰鬥機的設計理念來發展華夏當前的戰鬥機，但這並不意味著華夏現在就有技龗術實力開發出第四代戰鬥機。

欲速則不達啊！

楊衛平及時糾正了自己的冒進思想，將殲十一的設計重新定位在山寨F14A雄貓。

只有先吃透了F14的氣動佈局，才有可能在F14的基礎上，將隱身版的雄貓研製出來。

等有了批次製造隱身雄貓的技龗術實力，再著手第四代戰鬥機，這才符合華夏當前的工業基礎現狀和整體科技水平。

海軍現役的F14A雄貓，發動機是兩臺TF30-P-414軍用渦扇。

最大加力起飛推力9317daN，最大加力耗油率2.5kg/(daN.h)，推重比5.0，空氣流量118KG/S，涵道比0.9，總增壓比19.8，渦輪進口溫度1237攝氏度，最大直徑1293MM，長度5987MM，總重量1905KG。

我國最新研製出來的WS10太行發動機，最大加力推力12468daN，中間推力7226daN，最大推力8655daN，加力燃油率2.03kg/(daN.h)，中間耗油率0.70kg/(daN.h)，推重比7.25，空氣流量118KG/S。涵道比0.85，總增壓比30.4，渦輪進口溫度1465度。最大直徑1180MM，最大長度4625MM，總重量1712KG。

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