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本著嚴肅的科學態度，楊衛平強忍著計算機顯示屏上的掃描線抖動，對外間試車平臺上那臺WS8驗證機的各項測試資料和曲線波動進行了極為耐心細緻的觀察和記錄。

批次製造WS8崑崙發動機的生產計龗劃當然不能隨便下達，否則就有可能給國家造成重大的財產損失，既浪費資源，又浪費時間。

在機房裡足足呆了三個小時後，楊衛平這才讓王春把正式的生產計龗劃單填好。

《華夏第一航空集團生產任務單》

國家：華夏

設計單位：華夏長安航空發動機研究中心

廠商：華夏第一航空集團長安發動機製造廠

生產現狀：小批次投產三十臺。

裝機物件：運十和轟六。

研製情況：老WS8於1970由都成飛機廠開始立項試製，從1973年下半年起，由滬海市機電一局、冶金局、化工局、儀表局等所屬廠、所共65個單位，參加發動機的研製。1978年滬海飛機廠和飛機發動機廠整體搬遷長安，在WS6H1核心機的基礎上對WS8進行改進設計。

結構和系統：

進氣口：對開鈦合金機匣，帶旋轉進氣錐。

風扇：1級半軸流式。

高壓壓氣機：16級軸流式。

燃燒室：整體機匣。環形燃燒室，全氣膜冷卻火焰筒。

高壓渦輪：2級軸流式。均為氣冷。轉子葉片都是一個榫頭配2個葉身的雙身結構。

低壓渦輪：6級軸流式。非冷卻帶冠葉片。

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