1697年1月2日，上鹽鐵路以西的草原某處，一群新移民們正在慶祝豐收。

這裡是房陵縣，下轄房陵鎮、光遷鄉、利溪鄉、越陌鄉四個鄉鎮，大概一萬多人口的樣子，是全國第181個縣級行政單位。與之同時設立的，還有下轄金暉鎮、安壽鄉、晉熙鄉、天監鄉、金雁鄉和馬鳴鄉的金暉縣，該縣是全國第182個縣級行政單位，以及下轄更元鄉、宏仁鄉、代羅鄉級白塔鎮（位於後世塔帕爾肯小鎮附近）的白塔縣你，該縣是全國第183個縣級行政單位。

這三個縣都是在去年年中設立的，當時正值隆冬時節，三個縣的成立也很低調。但在這些設立時間不長的定居點設立縣的建制，至少從官方層面來說還是比較重視的，體現了政務院對儘快開發潘帕平原土地資源的決心不趁著現在的和平時光趕緊建設，你還想啥呢？

而這些縣份成立後，圍繞著今後對洛鹽鐵路路線的爭奪也進入了白熱化。按照原本計劃，洛鹽鐵路將沿著洛鹽公路修建，兩者大致平行，互為補充。但這樣一來的話，這條鐵路的路線將是鹽城鎮鹽西鄉谷熟鄉永淳鎮殷密鄉高青鄉寧朔鄉，然後一路向北，最終抵達洛陽府。而這，顯然是無法讓剛剛成立的房陵、金暉、更元三縣上下滿意，他們更想讓鐵路經過自己縣境，更好地為自己服務。

只不過，他們的謀劃大概很難達成了。先不說公路的規劃早就成形並進入到了實際施工階段很久了，單就鹽西鄉豐富的鹽資源、永淳鎮已經初具規模的農牧業生產，就不可能讓他們得逞。更何況，鐵路的修建還要考慮到帶動落後地區的重任。現有的鐵路規劃，將能有效提振乾燥潘帕地區的經濟發展，從全域性來看對國家更為有益，因此大概是很難改了。

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