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2004年秋天，臺灣集團總公司為了進一步發展壯大，搶佔市場先機，響應鄰海城市太倉市**的號召，決定開闢從太倉港直達臺灣的航線，由上海華東區總裁兼任這條航線的負責人。開闢這條航線是一個非常正確的事情，太倉緊鄰著崑山，所以集裝箱運輸的費用上面明顯要比到上海港要便宜很多，最關鍵的是速度也比較快，而且也沒有過路費橋境費，關鍵是避開了上海港多家船公司集中競爭的市場格局，獨闢蹊徑。

一開始華東區總裁王先生就要求我打通貨代行業內部經絡，經過我前期與崑山同行大力的宣傳和努力，首航儀式這一天，我們崑山市面上幾家當地最大的貨代公司飛達物流，恆達物流，亞西物流等都給面子，派了他們各自的副總或是部門經理前去參加會議了，當我同樣來到會場一看，偌大的一個會議廳裡面，不僅有大蘇州地區的同行朋友以外，還坐著崑山富士康，六豐機械，仁寶電腦等等一大批崑山知名大企業的副總及其關務課負責人，也就是我們貨代企業的直接客人，但這些企業根本還不是我們公司的客人，而是崑山幾家比較大的貨代公司的直接客戶，首航儀式太倉市**領導也很重視，市長都直接茬臨現場剪綵並發表講話，畢竟這是江蘇省首條不經上海中轉的海外的航線，也是太倉以港興市的起點。

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