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驕兵必敗的道理人人都懂，連續幾個航次都無法滿船的現實壓力落在華東區總裁的身上，接下來裝滿這條船的任務和壓力則落實到我們崑山分公司、蘇州分公司頭上了；我們莫名其妙的分到每個月400個箱量的要求，這簡直就是開玩笑，分公司的業務結構裡面幾乎就沒有什麼臺灣航線的出口業務，我回來開了個動員會議以外，晚上躺在床上開始琢磨著：如何突破打破這個僵局，要想快速的裝滿這條船的話，憑我一個新成立的公司再怎麼努力也無法短期之內開啟這個局面，而崑山市場的臺灣航線的貨量全部都是這些大客人知名企業的業務，並且他們的貨量都被牢牢的控制在崑山飛達，恆達物流，亞西物流等幾家大客戶的手中，我們根本甚至連門都不會進的去的，即使進去了門也未必能夠談成功；而這些大的貨代公司又害怕我們既是運動員又是裁判員的身份，他們害怕我們搶走他們的客人，同時又覺得價格公開公示了以後他們無利潤可圖……這個困局被華東總裁弄到死衚衕裡面去了，擦拭屁股的卻還是我，真的是特麼煩死個人，這個航線要是讓我主局的話，早就爆滿了啊！

在仔細斟酌和再三評估分析後，可以肯定靠我們一家單打獨鬥是肯定是完成實現不了這個任務指標的！

但是總是要想辦法破局啊，於是我便想到利用這個圈子裡面的口碑和僅有的一點點同行間的人脈關係，再次分別找到這些大貨代企業的航線負責人，開始賣弄我那三寸不爛之舌，動之以情曉之以理：“這只是首航的價格，海運費您也知道的，並不一直會都是這個價格的，我也知道你的顧慮和顧忌，我以我的人格向你擔保，我公司絕對不會動一下你們的客戶，具體操作上面有什麼事情都直接和你的手下操作聯絡；另外如果這一條航線你能夠達到一個月100個集裝箱以上的業務量的話，我直接放給你船公司這邊的定倉權，配倉回單送到你們辦公室，以後你們的業務自己打你自己的配倉單子，這樣你的客戶資訊就是保密的，你就是我船公司的代理一樣的，享受定倉佣金以外，還有箱量的補貼和折扣返還給你們公司，只是這些業務量算在我崑山分公司的名份上而已；反過來說，這個價格既然富士康，六豐，仁寶等這樣的公司都已經知道了，他們也會逼迫著要求你們去物流成本下降的啊，與其被動被要求還不如主動做好應對策略啊，我答應你並且可以在協議上面寫清楚一直讓你享受著首航的優惠運價，而且從太倉港出口比從上海港出口集裝箱運輸費用也能夠省下百來塊錢一個櫃子，這也是你的利潤啊，最關鍵的是可以讓你形成

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