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好傢伙，鄭浩勇這一下子居然能聯想到黑匣子。

不過純電汽車今後確實也會發展出黑匣子，倒也不能說是信口開河——人類很難想象沒有見過的事物，那相反的就是，只要見過，就很容易聯想到一起。

“還不到黑匣子的那一步，不過那也是我們研發方向的一個重點。”蘇遠山見鄭浩勇馬上一副來了興趣的模樣，笑了笑後收回話題：“記錄儀，準確地說，是一個持續的拍攝系統。當它與尾部攝像頭以及螢幕搭配後，便會組成一套極為方便駕駛人員的輔助系統。”

緊接著，陳鍵鋒便拿出了一份雜誌般厚的彩色檔案遞給蘇遠山。

這份檔案，自然是為了推廣遠芯提前介入汽車“數碼時代”而精心準備的。

而且之所以要選擇棒國，現代汽車……這也是有所考量的。

汽車工業，是一個擁有上百年曆史的傳統工業，無論其思維，傳統，還是習慣，都早已經根深蒂固。

放在實際中便是，汽車的操控性，安全性，加速能力，是否省油等等早已成了一輛汽車最重要的指標。

其他的，做的再好，哪怕你把汽車內部打造成殲星艦的指揮塔，也只是錦上添花。

說白了就是，輪船汽車飛機這種傳統工業時代下的產物，在如今的數碼和網路科技領域，天然就要落後一截。

無論是世博也好，還是西門子也好，這些傳統的汽車電控系統提供商，在汽車智慧化的道路上，都走得很保守。

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