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沈廷揚這樣的考慮不僅包含著政治上的抱負，也包含著實際的利益。沈家是長江口最大的沙船幫，如果能夠漕糧改海，這筆鉅額的水腳收入肯定要花落沈家，這才是他最大的動力。

漕運是指封建王朝將徵自田賦的部分糧食，透過水路運往京師或其他指定地點，供宮廷消費、百官俸祿、軍餉支付和民食調配。

歷代漕運始終是朝廷的大事，花費大，效率低，往往還和治水有著息息相關的聯絡。不管是唐代從關東向關內運糧，宋代透過黃河向開封運糧，還是元代的海運，明代的河運……每一樁都是個極複雜的系統工程，牽扯到的內容方方面面，所以自古以來就有“漕政”這一專門的學問。

沈廷楊這些年所做的，就是將自己的研究成果和海圖整理成冊，然後透過相熟的官員上書朝廷，建議試執行太倉白糧改海――小規模的改革總比一下大改來得阻力小一些。

沈廷楊在朝中也有不少朋友，但是這件事一旦成功，自家的船行當然是漕糧北運的承運戶，其中牽扯到的利益極大。最好是一個和自家毫無關係的朝臣上書才好。

他對王越的情況也做了多方面的研究，這個王越不但是朝廷高官，也是個巨賈，如今幾乎成了權臣。聽說王越即將任職應天巡撫後，沈廷揚彷彿看到了希望。

當然在商言商，如果“漕糧改海”獲得成功，沈廷揚當然要以王越馬首是瞻，畢竟實力沒有可比性。

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